CNG減壓撬的工作原理

CNG減壓站工藝簡介

　　然氣調(diào)壓站工作原理：將撬車罐內(nèi)高壓天燃?xì)饨?jīng)過預(yù)熱，逐級降壓，并進(jìn)行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達(dá)到符合規(guī)范要求的壓力向管道輸 送。按調(diào)壓機(jī)制可分為兩級調(diào)壓和三級調(diào)壓。 CNG減壓站結(jié)構(gòu)簡介

　　壓縮天燃?xì)鉁p壓站按照設(shè)備與站內(nèi)的布置和設(shè)備的功能分為：

　　卸車系統(tǒng)（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）；調(diào)壓換熱系統(tǒng)（高壓緊急切斷閥、換熱器。調(diào)壓器、放散閥）；

　　流量計量系統(tǒng)（流量計）控制系統(tǒng)（控制臺）；加熱系統(tǒng)（燃?xì)忮仩t、熱水泵等）。

　　首先撬車內(nèi)的高壓天燃?xì)饨?jīng)過卸車系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)壓換熱系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進(jìn)入流量計量和加臭系統(tǒng)，然后進(jìn)入管網(wǎng) 。加熱系統(tǒng)提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統(tǒng)對整個系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。 壓縮天燃?xì)庹{(diào)壓系統(tǒng)與管道調(diào)壓系統(tǒng)的區(qū)別

　　壓縮天燃?xì)鈮毫_(dá)到22MPa屬于超高壓氣體，與管道調(diào)壓相比對設(shè)備的安全性能要求更高。

　　壓縮天燃?xì)鉁p壓的過程因為降低的幅度大，會造成氣體的溫度迅速下降，因此壓縮天燃?xì)獾恼{(diào)壓過程中需要對氣體補(bǔ)充熱量。

　　壓縮天燃?xì)獾臏p壓過程是一個壓力逐漸減低的過程，進(jìn)口壓力會隨著撬車內(nèi)氣體的減少，壓力由22MPa逐漸的減低到0.5－1.0MPa，所以對設(shè)備壓力的 適用范圍要求更高。