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汽車沖壓件一般是通過在材料上沖出所需要的孔和型面得到的，要求孔和型面位置形狀大小要與圖紙一致，誤差在行業規定的公差之內，表面要保證良好無毛刺、尖角和劃痕等明顯缺陷，孔和型面是汽車沖壓件的主要要素；

跟據車身以及對沖壓件的需求，沖壓件上的孔可以分為三類；安裝孔、定位孔、工藝孔；

一、安裝孔是指在汽車車身上安裝底盤、內飾和附件所需的孔，與安裝的標準件配套，大小形狀根據用途由標準件來決定；一般有方孔、圓孔和長孔三種類型，方孔與方形的標準件相配合，如塑料卡扣等，圓孔和長孔與螺栓等標準件配合，內徑應該比標準件如螺栓的外徑大0.5mm，表面形狀成一標準圓形的孔就是圓孔，這種孔的位置要求非常準確，在安裝配件時沒有調節余量，所以用的比較多的是長孔，由于車身和沖壓工藝的需要，長孔的外形被設計成由一個正方形和兩個半圓組成，這樣會保證安裝配件時有一定的調節余量，從而能夠使配件準確而方便的安裝在車身上；

二、定位孔是指的車身焊裝是用來定位汽車沖壓件的孔，由于車身焊裝時要求位置非常的準確，所以定位孔大多情況下是圓孔，也有極少定位孔因為特殊需要被設計成方形，這種孔沖壓時要求大小的位置都非常準確；

三、工藝孔包括為了方便安裝配件時故意留下的缺口、為了在電泳時流出泳液的孔、為了造型和減輕沖壓件重量而設計的缺口、為了成型性不得不設計出的缺口等，工藝孔形狀各異，大小不一，位置沒有非常高的要求，工藝孔一般由目的、造型和沖壓工藝決定；

需要說明的是，在汽車沖壓件設計中，上述三種孔并不是彼此獨立的，如定位孔也可以起到工藝孔的作用，工藝孔也可以作為定位孔來用，汽車沖壓件廠應該根據實際情況靈活掌握這三種孔的區別。安裝孔的特殊情況下可以作為工藝孔來用，但是一般不能作為定位孔，因為定位孔在大部分情況下設計成長孔，以此來定位時會造成比較大的誤差，其次安裝孔在焊裝前會焊上一個配合的標準件如凸焊螺母或者焊螺柱，如果強行作為定位孔來用的話，在夾具上會需要一個形狀特殊難以加工的銷，而且定位也不一定準確；
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