5月27日晚間消息，AITO問界第10萬輛下線儀式在賽力斯兩江智慧工廠舉行。賽力斯集團董事長、創始人張興海，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東共同出席活動。
張興海表示，AITO問界僅用15個月就完成了十萬輛下線的成績，成為成長最快的新能源汽車品牌，這是AITO問界從0到1的突破，是賽力斯與華為跨界業務合作的階段性勝利。雙方的合作將會越來越深入，為用戶帶來更多更好的產品，創造更大的價值。
他表示，華為是賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，雙方在聯合設計，聯合營銷服務中是“你中有我，我中有你”。
自2021年開展聯合業務合作，賽力斯汽車與華為聯合設計了“智選車”模式。目前，雙方聯合推出多款AITO問界系列車型：AITO問界M5、AITO問界M7，以及AITO問界M5純電版。另外，AITO問界M5智駕版將在第三季度開啟交付。
賽力斯負責新車的研發、智能制造、服務，華為作為賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能。
余承東也肯定了與賽力斯合作的成效，他表示，AITO問界15個月達成十萬輛下線，標志著用戶的認可與信賴，也驗證了華為智選車模式的成功。未來AITO問界將加速從1到N，打造最好的產品、最好的質量，提升消費者滿意度，讓更多的消費者選擇這個品牌。
今年2月，賽力斯和華為簽署了聯合業務深化合作協議，公布了在2026年實現新能源汽車產銷達到100萬輛的聯合業務目標。
今年1月份特斯拉率先降價拉開了新能源車企價格混戰的開端，3月傳統燃油車跟進降價，發動市場保衛戰，當前的新能源汽車行業正處于“百團大戰”的內卷和混亂中。在此情形下，賽力斯該如何完成突圍？張興海表示，賽力斯將進一步提升經營質量和創新商業模式，從戰略高度做到極致的成本控制，提高生產經營效率。同時將持續做好現有車型迭代演進，提升產品體驗，為用戶提供超越預期的智慧電動汽車出行體驗，計劃將于年內發布全新平臺，及搭載該平臺智能汽車全棧技術解決方案的旗艦車型。
在張興海看來，新能源汽車賽道是一場馬拉松，是重資產、長周期投入，最后一定是技術創新以及智能化的比拼。過去幾年，賽力斯在新能源汽車領域的投入已超過200億元， AITO問界研發投入累計超過120億元。
關于未來的發展規劃，他公布了賽力斯中期事業計劃目標——做中國式新能源汽車頭部企業、AITO問界10年再造一個500萬市場保有量。“前20年的造車之路，我們給超過500萬個用戶提供了汽車產品。未來10年，我們要再造一個500萬市場保有量。”他說。
責任編輯 :
[聲明]本網轉載的作品目的在于傳遞更多信息，此稿件并不代表本網的觀點，本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。如果你認為此類稿件侵犯了您的合法權益，請將相關資質證明發送至mingyou360kf@sina.com，名優資源網工作人員會及時回復并處理！
